- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 2476. Курсовой проект - Гостиница для спортсменов на 100 человек Краснодарский край | AutoCad
Исходные данные
1. Природно-климатические условия
2. Объемно-пространственное решение
3. Функциональное назначение
4. Архитектурное решение
5. Описание конструкторского решения
6. ТЭП
7. Инженерное оборудование
8. Отделка
Гостиница имеет блочную систему организации здания. Максимальное количество этажей в отдельном блоке – 2, поэтому здание относится к категории малоэтажных.
Все здание гостиницы состоит из 3 блоков: 1 - административный, 2 - общественный корпус, 3 - жилой корпус. Связь блоков осуществляется посредством холла. Он является центральным звеном между вестибюлем, блоком общественного питания, блоком культурно-массового обслуживания и гостинной, из которой происходит вход в жилые номера.
Гостиница состоит из блоков, имеющих различную высоту этажа. Все блоки, кроме жилого имеют этажную высоту 4,5м. Высота жилого этажа составляет 3м. Всего этажей с номерами 2. Остальные блоки, кроме вестибюльного также двухэтажные, вестибюль - 1 этаж.
Общая высота здания составляет 12,30м. Оконные проемы в жилых номерах располагаются на высоте 0,90м от отметки пола, сами же окна высотой 1,5м. Дверные проемы высотой 2,1 м и шириной 0.9м во всех номерах.
Во всем здании применены окна различного типа и размера.
Административный блок: витражи высотой 3.2 м, расположенные на высоте 0.5м от уровня пола, также окна высотой 2,5м и 1,9м расположенные над нулевым уровнем соответственно через 1.2 и 1.8м.
Для блока общепита и КМО используются витражи из тонированного стекла высотой 3.2м в 0.5м от уровня пола.
Это объясняется различным функциональным назначением блоков.
Двери в главный вестибюль и на служебном входе на склад – двухстворчатые шириной 3м, вход в холл: двери двустворчатые 2,м; в гостиной, на главном входе жилого блока, на входе в блок КМО - двухстворчатые , 2.1м Во всех складских помещениях используются двери шириной 1.5 м для удобства пронесения объёмных грузов. Остальные двери шириной 0.9м, одностворчатые. Высота всех дверных проёмов – 2.1м
Дата добавления: 01.06.2011
|
|
 2477. АР КР Контрольно-пропускной пункт 7,5 х 3 м - 20,55 м2 | AutoCad
- расчетное значение веса снегового покрова для III снегового района - 1,8 КПа (180 кгс/м2);
- нормативное значение ветрового давления для III ветрового района - 0,38 КПа (38 кгс/м2);
2. Характеристика здания:
- класс ответственности здания -II;
3. Фундаменты здания выполнить из сборного железобетона.
4. Наружные стены - кирпичная кладка из полнотелого кирамического кирпича (ГОСТ 530-2001) на цементно-песчанном растворе М100.
5. Покрытие - из сборных ж.б. многопустотных панелей.
6. Покрытие здания утеплить минераловатными плитами "Техноруф В50" (ТУ 5762-043-17925162-2006) γ=170кг/м3 - толщ. 100 мм.
7. Наружние стены здания выполнены с утеплением фасадными минераловатными плитами "ТехноВент ПРОФ" (ТУ 5762-043-17925162-2006) ʋ=80кг/м3- толщ. 100 мм, с последующей декоративной штукатуркой по сетке.
8. Внутренняя отделка помещений характеризуется использованием современных высококачественных отделочных материалов, отвечает санитарным нормам и выполнена в соответствии с "Ведомостью отделки помещений", разработанной в составе проекта.
9. По периметру здания выполнить асфальтовую отмостку с уклоном не менее 0,03 шириной не менее 1 м с глиняными гидроизолирующими слоями в основании.
10. Кровля - рулонная.
11. Окна - из ПВХ профиля.
Дата добавления: 01.06.2011
|
2478. Чертежи - Балансировочный стенд | Компас
1. Вес балансируемых деталей, кг 5,9
2. Наибольший диаметр изделия, мм 600
3. Расстояние между опрами, мм 1200
4. Число оборотов шпинделя, мин 1500
5. Напряжение, В ~380, ~220, +12
6. Тип электродвигателя 4А98М4У3
7. Мощность электродвигателя, кВт 0,8
8. Вес электродвигателя, кг
Дата добавления: 01.06.2011
|
2479. Курсовой проект - 5-ти этажное промышленное предприятие из монолитного железобетона | AutoCad
1.Проектирование монолитного ребристого перекрытия
1.1.Компоновка перекрытия
2.Расчёт и конструирование плиты
2.1.Сбор нагрузок на 1м2 перекрытия
2.2 статический расчёт и расчётная схема проектируемой монолитной плиты перекрытия:
2.3Подбор арматуры для плиты перекрытия
3.Расчет второстепенной балки
3.1 Сбор нагрузок
3.2 Компоновка сечения
3.3 Подбор арматуры для второстепенной балки
3.4 Расчёт прочности второстепенной балки по сечениям наклонным к про дольной оси
4.Расчет и конструирование главной балки
4.1Сбор нагрузок на главную балку
4.2Расчетная схема главной балки
4.3Подбор арматуры для главной балки
4.4Расчет по прочности наклонных сечений
4.5Эпюра материалов главной балки
5.Расчёт и конструирование колонны
5.1.Определение расчетных усилий ,сбор нагрузок на 1м2 перекрытия
5.2 Расчёт прочности нормального сечения
6. Расчёт и конструирование фундамента
6.1 Конструированиефундамента
6.2Подбор арматуры для подошвы фундамента
Список литературы
Дата добавления: 02.06.2011
|
2480. ОВ Комплексное административно - производственное здание | AutoCad
Общие данные
Фрагмент плана на отм. 0,000 между осями 1-10
Фрагмент плана на отм. 0,000 между осями 10-22
Фрагмент плана на отм. +4,800 между осями 1-10
Фрагмент плана на отм. +4,800 между осями 10-22
План на отм. +8,400
План на отм. +12,000
Фрагмент плана кровли между осями 1-10
Фрагмент плана кровли между осями 10-22
Схемы систем П1, П3.1, П3.2, П5.1, П5.2, П7.1, П7.2
Схемы систем В2, В3.1, В3.2, В3.3, В3.4, В4, В7.1
Схемы систем В5, В7.2, В7.3 В10, В11, В12, В25
Схемы систем П1, П2, П4.1, П4.2, П6, П11, В1.1, В1.2, В1.3, В14, В19
Схемы систем В26, ДУ1, ДУ3, ДУ4, ДУ5, ДУ6, ДУ7, ДУ8, ДУ9
Дата добавления: 02.06.2011
|
2481. Чертежи АР Главный корпус завода по производству силикатного кирпича мощностью 45 млн. шт./год в г. Каменск - Уральский Свердловской области | AutoCad
Дата добавления: 03.06.2011
|
 2482. Чертежи - Здание мусороперерабатывающего завода | AutoCad
Дата добавления: 03.06.2011
|
2483. Курсовой проект - Определение объемов и выбор машин для производства земляных работ | AutoCad
Дата добавления: 04.06.2011
|
2484. Курсовой проект - Конвейер подвесной грузонесущий | Компас
1.Длина кнвейера -50м
2.Скорость конвейера -0,2м/с
3.Шаг кареток -320мм
4.Шаг подвесок -640мм
5.Количество кареток -125
6.Цепь тяговая разборная типа Р1 ГОСТ 589-74 -55м
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. НАЗНАЧЕНИЕ ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЙ МАШИНЫ.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ
3. ВЫБОР ТИПА ПОДВЕСКИ
4.ВЫБОР СПОСОБА ЗАГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ. РАСЧЕТ РАЗГРУЗОЧНОГО УСТРОЙСТВА
5. РАСЧЕТ КОНВЕЙЕРА
6.ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ
7. ВЫБОР ТЯГОВОГО ЭЛЕМЕНТА
8. РАСЧЕТ И ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ
9. РАСЧЕТ КАРЕТКИ
10. РАСЧЕТ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА
11.РАСЧЕТ ХОДОВОГО ПУТИ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Подвесные конвейеры применяются для непрерывного (редко пульсирующего) внутрицехового и межцехового перемещения разнообразных штучных грузов (иногда сыпучих грузов в таре) по транспортному или технологическому процессу в различных отраслях промышленности. Подвесной грузонесущий конвейер состоит из тягового элемента, замкнутого по контуру трассы, с постоянно прикрепленными к нему каретками, к которым шарнирно прикреплены подвески с транспортируемым грузом. Тяговый элемент с каретками и подвесками движется при помощи привода по замкнутому пути, подвешенному к элементам здания или к опорным конструкциям, поворачивается на поворотных устройствах и натягивается натяжным устройством.
Тяговый орган может быть цепным и канатным. Наибольшее распространение получили горячештампованные разборные цепи.
Для создания первоначального натяжения предусматривается натяжное устройство, которое устанавливается за приводной станцией по ходу движения перед или вблизи загрузки конвейера.
Приводы бывают угловые, передающие тяговое усилие через звездочку, и гусеничные, у которых специальная угловая цепь снабжена кулачками. Угловые приводы устанавливаются на участках трассы, имеющих угол поворота 90 или 150, а гусеничные на прямолинейных участках. При небольших тяговых усилиях (общая длина конвейера не больше 50м) используется привод натяжка.
Дата добавления: 04.06.2011
|
2485. Чертежи - Протяжки шлицевые | Компас
Дата добавления: 04.06.2011
|
2486. Дипломный проект - Совершенствование конструкции снегопогрузчика КО-206А | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ПРОЕКТА
1.1. Климат города Саратова
1.2. Анализ работы служб ЖКХ города Саратова
1.3. Сезонные изменения состояния дороги и их влияние на возникновение происшествий
1.4. Выводы
2. ТЕХНОЛОГИЯ УДАЛЕНИЯ СНЕГА И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАШИНЫ
2.1. Физико-механические свойства снега
2.2. Технология удаления снега и применяемые машины
2.3. Существующие конструкции погрузчиков снега
2.4. Предлагаемая конструкция рабочего органа снегопогрузчика
2.5. Вывод
3. РАСЧЕТ СНЕГОПОГРУЗЧИКА
3.1. Выбор основных параметров и мощностной расчет щеточного оборудования
3.2. Тяговый расчет погрузчика
3.3. Расчет на устойчивость
3.5. Определение производительности погрузчика снега
3.6. Выводы
4. РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ ЩЕТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
4.1. Расчет гидропривода щеточного оборудования
4.2. Расчет на прочность элементов конструкции щеточного оборудования.
4.3. Расчет режимов изготовления и норм времени пальца для крепления лотковой щетки
4.4. Вывод
5. ТЕХНОЛОГИЯ ЗИМНЕЙ УБОРКИ
6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ ЩЕТОЧНОГО РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ СНЕГА
6.1. Расчет стоимости изготовления щеточного рабочего оборудования
6.2. Расчет экономической эффективности внедрения щеточного рабочего оборудования для погрузчиков
7. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
7.1. Правовые и организационные вопросы охраны труда
7.1.1. Анализ производственного травматизма и заболеваемости
7.2. Производственная санитария и гигиена труда
7.2.1 Требования к территориям, зданиям и бытовым сооружениям
7.3. Техника безопасности
7.3.1. Техника безопасности при работе снегопогрузчика
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Техническая характеристика
Шасси снегопогрузчика выполнено на базе КО-206А
Номинальная мощность двигателя, кВт 85,6
Ширина захвата, м 2,35
Скорость, км/ч:
рабочая 0,36-2,4
транспортная 25
Тип питателя лаповый
Тип транспортера скребковый
Вылет стрелы транспортера, м 2,1
Высота погрузки, м 3,8
Число колебаний лап питателя в 1 мин 45
Размеры в транспортном положении, мм:
длина 9000
ширина 2490
высота 2860
Скорость цепи транспортера, м/с 1,1
Масса погрузчика, кг 4800
Производительность, м/ч 1180
Диаметр лотковой щетки, мм 1045
Диаметр горизонтальной щетки, мм 490
Ширина захвата гиризонтальной щетки, мм 720
Дата добавления: 05.06.2011
|
2487. Курсовой проект - Детский сад на 75 мест с бассейном | AutoCad
Введение
Генеральный план
Объемно-планировочное решение
Конструктивное решение
Архитектурное решение. Внутренняя и наружная отделка.
Список используемой литературы.
Дата добавления: 05.06.2011
|
2488. Курсовой проект - Трубная шаровая мельница 2х10,5 | AutoCad
В данной курсовой работе проведены исследования процессов происходящих в помольной камере трубной мельницы 2х10,5 м, рассмотрена её конструкция, устройство и принцип действия, произведен расчет основных параметров: мощности и производительности. Также проведены экспериментальные исследования зависимости производительности и мощности от варьируемых величин, в результате которых наблюдалось повышение производительности Q от 9.08445 до 12.1916 т/ч и мощности главного электродвигателя P от 252 до 357 кВт.
Дата добавления: 05.06.2011
|
2489. Дипломная работа - Совершенствование организации работы кузовного участка СТО "АмурАвтоЦентр" с разработкой стенда для правки кузовов башенного типа | Visio
Введение
1 Технико-экономическое обоснование
1.1 Характеристика автосервисного предприятия.
1.2 План застройки.
1.3 Технико-экономическая оценка СТО «АмурАвтоЦентр».
1.3.1 Продукция и услуги.
1.3.2 Анализ сбыта и реализации продукции.
1.4 Анализ дохода.
1.5 Анализ рентабельности.
1.6 Количество автомобилей и ДТП по Индустриальному рай- ону города Хабаровска.
1.7 Анализ предприятий выполняющих кузовной ремонт
1.8 Воздействие на окружающую среду.
1.9 Инфраструктура предприятия.
2 Исследовательский раздел.
2.1 Анализ исходных коррозийных нарушений кузовов легко- вых автомобилей.
2.2 Определение элементов кузова легкового автомобиля, нуждающихся в ремонте и антикоррозийной обработке.
2.3 Анализ рынка спроса и предложения по ремонту и восстановлению защитных покрытий кузовов легковых автомобилей.
2.4 Устранение повреждений сваркой.
2.5 Замена деформированных участков панели.
2.6 Устранение неровностей синтетическими материалами
2.7 Анализ способов защиты автомобильных кузовов от коррозии.
3 Технологическая часть.
3.1 Исходные данные.
3.2.1 Определение мощности СТО.
3.2.2 Виды работ, выполняемые на СТО.
3.3 Технологический расчёт станции технического обслужи- вания автомобилей.
3.3.1 Годовая производственная программа
3.3.2 Расчёт объёма вспомогательных работ
3.3.3 Расчёт персонала СТО.
3.3.4 Расчёт количества постов
3.3.5 Расчёт площадей помещений
3.4 Расчёт кузовного участка
3.4.1 Расчёт количества постов
3.4.2 Блок – схема ремонта кузова
3.4.3 Уточнённый расчёт производственных площадей
3.5 Расчёт потребности в электроэнергии, сжатом воздухе.
3.5.1 Расчёт технической электроэнергии
3.5.2 Расчёт бытовой электроэнергии.
3.5.3 Расчёт потребностей в сжатом воздухе.
4 Конструкторская часть.
4.1 Анализ конструкций стендов для правки кузовов.
4.1.1 Стенд для правки кузовов КС-105 «Профессионал-10 С».
4.1.2 Стенд для правки кузовов КС-106 «Мастер-10 С».
4.1.3 Стенд для правки кузовов ССК-900 «Эксперт 2000».
4.1.4 Стенд для правки кузовов S 400 «Сивер».
4.1.5 Стенд для правки кузовов Autorobot Micro 2000 B2.
4.1.6 Стенд для правки кузовов Autorobot L+set 1.
4.1.7 Стенд для правки кузовов Autorobot XLS+set 4.
4.1.8 Autorobot II Super
4.1.9 Autorobot IV HighTech.
4.1.10 Стенд для правки кузовов EZ LINER 25 Series.
4.2 Выбор и направление развитие конструкции.
4.3 Техническое задание
4.4 Расчет привода.
4.4.1 Выбор гидроцилиндра.
4.4.2 Выбор насоса.
4.4.3 Расчет трубопровода.
4.5 Расчет опорной стойки.
4.6 Описание работы стенда для правки кузовов и его устройство.
4.6.1 Устройство стенда.
4.6.2 Описание работы стенда.
4.7 Условия технического обслуживания стенда для правки кузовов легковых автомобилей.
4.8 Правила техники безопасности при работе на стенде для правки кузовов.
5 Организационная часть.
5.1 Организация производственного процесса СТО.
5.2 Нормативное обеспечение.
5.3 Схема управления
5.4 Организация работы кузовного участка
5.4.1 Основные положения.
5.4.2 Анализ исходных данных
5.4.3 Анализ способов восстановления кузовов.
5.4.4 Выбор технологических баз.
5.4.5 Выбор рационального способа ремонта кузова.
5.4.6 Составление технологического маршрута ремонта кузова
5.4.7 Побор оборудования и оснастки.
5.5 Технологическое нормирование.
6. Охрана труда.
6.1 Анализ условий труда.
6.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов.
6.2.1 Мероприятия по повышению безопасности и улучшению условий труда.
6.2.2 Расчёт искусственного освещения.
6.3 Пожарная безопасность
7. Экономическая часть.
7.1 Исходные данные.
7.2 Определение затрат на изготовление стенда для правки кузовов.
7.2.1 Затраты на оплату труда рабочих, занятых на изго- товлении стенда
7.2.2 Отчисления в единый социальный налог.
7.2.3 Накладные и косвенные затраты.
7.3 Расчет затрат на производство по кузовному участку до совершенствования).
7.3.1 Фонд оплаты труда рабочих.
7.3.2 Отчисление в ЕСН.
7.3.3 Расчет материальных затрат.
7.3.4 Амортизационные отчисления.
7.3.5 Косвенные затраты.
7.3.6 Расчет коммерческой себестоимости.
7.3.7 Расчет финансовых показателей (до совершенствова- ния).
7.4 Расчет сметы затрат на кузовном участке (после совер- шенствования).
7.4.1 Фонд оплаты труда рабочих.
7.4.2 Отчисление в ЕСН.
7.4.3 Расчет материальных затрат.
7.4.4 Амортизационные отчисления.
7.4.5 Косвенные затраты.
7.4.6 Расчет коммерческой себестоимости.
7.4.7 Расчет финансовых показателей (после совершенст- вования)
7.5 Расчет экономического эффекта..
Заключение.
Список использованных источников.
Приложения.
Графическая часть:
Лист 1- технико-экономические показатели СТО
Лист 2 - технико-эксплуатационные показатели СТО
Лист 3 - Производстенный корпус
Лист 4 - Производстенный участок
лист 5 - конструкции стендов для правки кузовов
лист 6 - сборочный чертёж стенда
лист 7 - узловые разработки
лист 8 - рабочие чертежи деталей
лист 9 - экономические показатели
лист 10 - карта организации труда на рабочем месте жестянщика
Дата добавления: 05.06.2011
|
2490. Курсовой проект - Девятиэтажный панельный жилой дом с подвалом и техническим этажом 30 х 16,5 м в г. Санкт - Петербург | AutoCad
1. Введение
2. Генеральный план объекта проектирования.
3. Объемно-планировочное решение
4. Конструктивное решение
4.1 Основания и фундаменты
4.2 Стены и перегороки
4.3 Покрытия и перекрытия
4.4 Окна, двери, полы, ЛМ и ЛП
5. Инженерное оборудование здания
6. Мероприятия по противопожарной защите здания
7. Архитектурно-строительные показатели.
Список используемой литературы
Дата добавления: 06.06.2011
|
© Rundex 1.2 |
